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    沖擊壓路機的簡單介紹

    發布日期:2020-05-08瀏覽次數:6

    沖擊壓路機是一款重型機械設備,主要作用是對路面進行碾壓平實,它的工作原理是利用設備自身的重力作用對各種路面進行塑性的加強作用進行壓實。今天小編帶大家簡單了解一下沖擊壓路機的相關信息,希望對大家有幫助。

    一、沖擊壓路機種類

    沖擊壓路機從大方面可分為振動沖擊壓路機(碾壓)和靜沖擊壓路機(碾壓),振動沖擊壓路機又可分為2振幅、6振幅8振幅等,再細化就是根據自重和振幅、激振力等區分型號了。

    還有就是根據驅動方式、傳動方式,操作方式等來區分,如全驅或后驅,液壓或機械等等。

    用于振動碾壓的有單鋼輪和雙鋼輪,但這兩種在不開激振時也可以用于靜碾壓,專用于靜碾壓的就是膠輪沖擊壓路機了。

    常規使用為:單鋼輪用在路基,雙鋼輪和膠輪用油面。但在根據施工工藝和材料不同雙鋼輪和膠輪也會在路基使用。

    1、靜壓式沖擊壓路機

    以機械本身的重力作用,適用于靜壓式沖擊壓路機。

    各種壓實作業,使被碾壓層產生永久變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。

    2、鋼輪式沖擊壓路機

    碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍,主要用于路震動沖擊壓路機。采用機械或液壓傳動,能集中力量壓實突起部分,壓實平整度高,適于瀝青路面壓實作業?! ?/span>

    按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力,采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向,機動性好,后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能,宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接,以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統,用于壓實瀝青路面時,對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重?! ?/span>

    鋼輪式沖擊壓路機的主要技術參數是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式沖擊壓路機機重范圍約為:兩輪沖擊壓路機213噸,三輪沖擊壓路機115噸,按需要可加壓重13,三軸三輪沖擊壓路機1314噸,加壓重后為1819噸。

    3、輪胎式沖擊壓路機

    碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪35個,后輪46個。如改變充氣壓力可改變輪胎式沖擊壓路機接地壓力,壓力調節范圍為0.111.05兆帕。輪胎式沖擊壓路機采用液壓、液力或機械傳動系統,單軸或全軸驅動,寬基輪胎鉸接式車架結構三點支承。壓實過程有揉搓作用,使壓實層顆粒不破壞而相嵌,均勻密實。機動性好,行速快(可達25公里/時),用于道路、飛機場等工程墊層的壓實。

    沖擊壓路機的簡單介紹

    二、沖擊壓路機駕駛須知

    一、沖擊壓路機操作員在開機前必須做到以下幾點:

    1、沖擊壓路機在啟動前應繞機一周檢查并確認周圍有無人員或障礙物。

    2、開機前檢查(燃油,液壓油,冷卻液)是否正常,然后保證駕駛室玻璃反光鏡干凈明亮,確保施工中無礙。

    3、啟動發動機前必須先鳴笛,再次確保沖擊壓路機周圍無施工人員或障礙物,啟動后檢查儀表是否正常有無報警,一切正常后才能開始工作。以上是每天上班前的必修課,必須認真執行!

    三、安全施工以及施工中的注意事項:

    1、膠輪沖擊壓路機在工作時用低速,工作時注意前后左右有無人員或障礙物,有事提前鳴笛提示或找人清理做出標識,再進行作業。

    2、注意多臺沖擊壓路機聯合作業時保持隊形及間隔距離(前后3-5米,左右0.5-1米),在坡道時應低速(0-7km/h)行駛,防止慣性滑坡,碾壓時必須遵照施工人員規定的碾壓工藝碾壓,在碾壓中不得漏壓,不能隨便更換碾壓速度,不得隨便停車。

    3、沖擊壓路機運行中嚴禁維修或者加油,沖擊壓路機運行時駕駛員嚴禁離開機器,嚴禁任何人員在行駛中上下機器,嚴禁穿拖鞋短褲涼鞋戴耳機上班。

    4、沖擊壓路機的停放:

    沖擊壓路機應在安全、平坦、堅實不影響其他車輛和施工無障礙的地方停車。并用三角木塊塞住前后輪,停放路邊時應做好警示標志,夜間停車應放置信號燈,以免其他車輛失撞,造成不必要的麻煩!

    5、沖擊壓路機上下板車注意:

    沖擊壓路機上下板車時,選在平坦或有助于上下板車的地方,必要時進行清理和鋪墊,必須由經驗豐富人員在旁進行觀察和指揮,以確保安全。

    每個沖擊壓路機操作人員都要樹立安全第一的思想,記在心里,用在實踐中,避免造成人員和設備不必要的傷害和損失,嚴格遵守實行!

    四、沖擊壓路機操作技巧

    1、無論是上坡還是下坡,瀝青混合料底下一層必須清潔干燥,而且一定要噴灑瀝青結合層,以避免混合料在碾壓時滑移。

    2、無論是上坡碾壓還是下坡碾壓,沖擊壓路機的驅動輪均應在后面。這樣做有以下優點:上坡時,后面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力,同時前輪對路面進行初步壓實,以承受驅動輪所產生的較大的剪切力;下坡時,沖擊壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的,只有經前輪碾壓后的混合料才有支承后驅動輪產生剪切力的能力。

    3、上坡碾壓時,沖擊壓路機起步、停止和加速都要平穩,避免速度過高或過低。

    4、上坡碾壓前,應使混合料冷卻到規定的低限溫度,而后進行靜力預壓,待混合料溫度降到下限(120℃)時,才采用振動壓實。

    5、下坡碾壓應避免突然變速和制動。

    6、在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時,應先使用輕型沖擊壓路機進行預壓,而后再用重型沖擊壓路機或振動沖擊壓路機進行壓實。

    以上就是小編為大家整理的關于沖擊壓路機的相關信息,如果您還想了解更多請繼續關注我們。



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